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[城市新闻] 最新到2022年重点建设60个项目

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
积极的人在每一次忧患中都看到一个机会,而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。【山海连云港】  (记者 王文) 昨日,连云港市综合交通运输体系发展战略及规划会商对接座谈会召开,省交通运输厅和我市相关负责人就《连云港市综合交通运输体系发展战略及规划(至2035年)》展开热烈讨论。会上确定了我市到2035年,建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系的发展目标。今年到2022年,我市将建设港口、物流基地、新机场、干线公路、铁路、航道等重点交通项目60个,总投资约998亿元。
我市具有独特的区位优势,既是东西双向开放门户,又是国家运输通道交汇点,海运、铁路、民航、公路、航道、枢纽场站等交通基础较好。鉴于国家和省委省政府对我市的期望,此次省交通运输厅规划中心草拟了题为《全力提升全国性综合交通枢纽功能 引领连云港“一带一路”战略支点建设》的中远期交通规划方案。
方案明确提出,到2035年,我市将建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系。届时,全国性综合交通枢纽全面建成、新亚欧陆海联运国际枢纽功能全面提升,支撑引领港产城协调发展的市域综合交通体系更加完善,形成“大港口、大通道、大网络、大物流”新格局,有力支撑连云港“一带一路”战略支点建设,实现“高质发展、后发先至”。
“全国性综合交通枢纽的含义,包含新亚欧陆海联运国际枢纽、区域性空港枢纽、全国性铁路交通枢纽三方面。”会上,省厅相关负责人介绍,具体而言,17年后我市将建成0.5小时市域交通圈(到达灌南东海赣榆中心城区);1.5小时省域交通圈(到达省内所有设区市);2.5小时区域交通圈(到达长三角和山东半岛重要城市);公铁水、江海河等多式联运占比明显提升,降本增效作用更加突出,社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到11%以下。
在具体项目方面,省交通厅提出了新建连临高铁、沿海高铁、新机场扩容为4E等级、城区快速路建设、开行公交化班列等建议方案。相关专家表示,我市将发挥新亚欧陆海联运通道优势,加快30万吨级航道二期、码头以及国际物流基地等重大项目建设,加快中欧班列、集装箱航线、海铁联运等发展,为打造“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目奠定基础。同时,计划将沿海高铁、连宿高速、宿连航道等新增项目列入城市总规,加强落地方案研究,并充分发挥现有综合交通运输网络功能,加强管理,提升运输效率。环境不会改变,解决之道在于改变自己。
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